Jaguar F-Pace SVR Edition 1988 – limitowana edycja zwycięzców

Ekskluzywny, piękny i szybki – taki właśnie jest Jaguar F-Pace SVR Edition 1988, którym kilka tygodni temu zwiedziłem malowniczą Szampanię.

Michał Stefaniuk 2022-07-19

fot. materiały prasowe

Końcówka lat 80. była wyjątkowo udana dla Jaguara. Po kilku dekadach bez większych sukcesów, brytyjska marka wjechała z hukiem na rajdowe salony. Historyczne pasmo zwycięstw rozpoczęło się dokładnie w styczniu 1988 roku, gdy Jaguar XJR-9 zajął pierwsze miejsce w 24-godzinnym wyścigu w Daytonie. W ciągu następnych miesięcy, sportowy prototyp okazał się bezkonkurencyjny również na Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych w Jaramie, Monzie, Silverstone, Brands Hatch, Fuji i Le Mans. Zwycięstwo w ostatnim z wymienionych – prestiżowym, 24-godzinnym wyścigu na terenie północno-zachodniej Francji – przypieczętowało powrót Jaguara do wyścigowej elity.

Dlaczego o tym piszę? Ano dlatego, że to właśnie wydarzenia z 88. roku były inspiracją przy projektowaniu F-Pace’a SVR Edition 1988. Model ten nawiązuje do słynnej serii zwycięstw nie tylko swoją nazwą, ale też kolorami i wykończeniem.

fot. materiały prasowe

Jaguar F-Pace SVR Edition 1988 – kolory zwycięstwa

Kolor nadwozia Jaguara F-Pace SVR Edition 1988 to Midnight Amethyst Gloss. Co ciekawe, nie prezentuje się on zawsze tak, jak na powyższych zdjęciach. Czasami można odnieść wrażenie, że samochód jest czarny, bo docelowa barwa nadwozia jest widoczna tylko przy odpowiednim świetle.

Ametystowy odcień fioletu nawiązuje do malowania słynnego Jaguara XJR-9, który królował na torach w 1988 roku. Z kolei kolor złoty (Champagne Gold Satin) na felgach to follow-up do luksusowego napoju, którym oblewają się zwycięzcy wyścigów – szampana marki Moët & Chandon.

fot. materiały prasowe

PS Zwyczaj oblewania się szampanem na podium zapoczątkował w 1958 roku Juan Manuel Fangio. Pierwszy w historii „prysznic” miał miejsce na torze Reims-Gueux, położonym niedaleko miejscowości Reims. Część infrastruktury tego kultowego miejsca stoi do dziś, o czym przekonałem się na własne oczy w trakcie podróży po Szampanii.

fot. materiały prasowe

Wnętrze Jaguara F-Pace SVR Edition 1988

Jeśli chodzi o wnętrze F-Pace’a SVR Edition 1988, Jaguar postawił na subtelne detale i wysoką jakość materiałów. Kokpit samochodu otrzymał elementy wykończone włóknem węglowym; tapicerka została obszyta półanilinową skórą, a część listew zyskało wspaniały odcień złotego (Sunset Gold Satin). Wnętrze modelu SVR Edition 1988 prezentuje się niezwykle luksusowo i dostojnie, a na dodatek jest cholernie wygodne.

fot. materiały prasowe

F-Pace SVR Edition 1988 – mocny i nowoczesny

Samochody Jaguara ze skrótem SVR (Special Vehicle Rating) w nazwie przeważnie posiadają większą moc i lepsze wyposażenie od seryjnych modeli. W przypadku „1988" nie mogło być inaczej. Samochód został wyposażony w pięciolitrowy silnik V8 o mocy 550 KM.

fot. materiały prasowe

Wynik od zera do setki? Jedyne 4 sekundy (przypominam, że F-Pace to SUV). Radość z przyspieszania, jaką serwowała mi ta maszyna, była wprost rozbrajająca.

Dopisek SVR zagwarantował też F-Pace’owi przesuwany dach panoramiczny, Head-Up Display, system nagłośnienia Meridian (brzmi świetnie!) i najnowsze technologie łączności (np. bezprzewodową ładowarkę i Amazon Alexa).

fot. materiały prasowe

Jaguar F-Pace SVR Edition 1988 to edycja limitowana

Jeśli powyższe zdjęcia i opisy sprawiły, że zakochałeś się w modelu F-Pace SVR Edition 1988 tak jak ja, muszę Cię rozczarować – Jaguar zamierza wyprodukować jedynie 394 egzemplarze. Chętnych na to cacko ponoć nie brakuje i nie ma co się dziwić. Nie dość, że wersja 1988 wygląda jak milion dolarów, to jeszcze rwie asfalt lepiej niż niejedna fura ze znaczkiem GT.

Cóż – pozostaje tylko pozazdrościć. C'est la vie!