Strona główna Wyzwania

Off-road: kierowca terenowca

Ważne jest zabezpieczenie silnika przed wodą, czyli ochrona wlotu powietrza. Kierowcy często mówią: "Gdzie ja tam będę się pchał w głęboką wodę?" Potem stają przed rzeką i myślą: "Naleje się czy nie?" Co wtedy? Wcześniej sprawdź, gdzie auto ma wlot powietrza. Następnie zrób samemu (choćby z rury od odkurzacza) albo kup specjalne wyprowadzenie wlotu powietrza na górę przez tzw. snorkel. Woda nie zaleje silnika, nawet gdy wpadniesz w podwodną dziurę.

Jeśli Twoje uzależnienie od adrenaliny jest poważne i nieuleczalne, jeśli jeździsz szybko i często - absolutnie wyposaż terenówkę w rurową klatkę bezpieczeństwa, sportowe fotele, czteropunktowe stałe, a nie bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Zawsze jedź w kasku - chroni przed urazami i podejrzeniami o brak profesjonalizmu.

Jazda terenowa

Jazda po "dzikim" to cudowna zabawa. Nie ma tu korków, ograniczeń szybkości ani czerwonych świateł. Możesz dworować sobie z wszelkich zakazów. Ale musisz dużo umieć. I mieć niezłą kondycję, bo na wertepach Twoje organy wewnętrzne wykonują dziwny jogging - podróżują po całym organizmie.

Jazda w błocie to finezja - najważniejszym mięśniem jest głowa. Nic na siłę! Ugrzązłeś w bajorze - sprawdź, czy ciągną wszystkie cztery koła, włącz blokady mostów i delikatnie dodawaj gazu. Jeśli zahaczyłeś podłogą lub zawieszeniem - musisz to miejsce odkopać (łopata lub saperka to obowiązkowe wyposażenie terenówki).

Nie możesz wyjechać z piasku, spuść powietrze z opon - działa rewelacyjnie - lub podłóż coś pod koła: deski, dywaniki, specjalne płyty najazdowe. Opony musisz za chwilę z powrotem napompować, jeśli chcesz przejechać przez ostre kamienie. Przez leżące pnie przejeżdżaj powoli, ukośnie, po jednym kole. Pod górę zawsze z rozpędem.

Gdzie jeździć?

Wszędzie, byle z głową i bezpiecznie. Nowy ustrój przyniósł tysiące nieuprawianych pól, zachwaszczonych nieużytków, opuszczone piaskownie, żwirownie, hałdy, no i miejsca najukochańsze sercu każdego off-roadowca - nieczynne poligony. Ale uszanuj przyrodę i ciszę - więc raczej nie wariuj w lesie. Bezpieczeństwo zapewni wyprawa dwoma autami z apteczką, gaśnicami i naładowanymi komórkami.

Kierowca terenowca

Off-road jest prawie dla każdego. Prawie, bo w zdrowym rajdowym ciele niezbędny jest zdrowy rozsądek. To nie jest droga publiczna, więc nie są nawet konieczne prawo jazdy i rejestracja auta. Jeździć może każdy, komu gnanie po asfalcie rani dumę, duszę, stopy i podwozie. Jeździ się bez krawata i srebrnych spinek. Off-roadowcy lubią rywalizację. Spotykają się na zlotach i rajdach. Walczą o oficjalne tytuły mistrza Polski - także amatorów. Najlepsi jadą później przez bezdroża Afryki w Rajdzie Dakar.

Niezbędne wyposażenie terenówki:
1.  Rurowa osłona przodu samochodu.
2. Wzmacniane fotele.
3. Specjalne opony z błotnym bieżnikiem.
4. Dodatkowe reflektory halogenowe.
5. Wzmocnione zawieszenie.
6. Czteropunktowe pasy bezpieczeństwa.
7. Klatka bezpieczeństwa + obowiązkowo 2 gaśnice.

MH 03/2004

WYDANIE SPECJALNE

Men's Health Twoje mięśnie
01/2012

Atlas ćwiczeń MH: 110 najlepszych ćwiczeń na wszystkie grupy mięśniowe, dzięki którym zbudujesz sylwetkę doskonałą.

Treningowe abecadło: Wszystko, co chciałeś wiedzieć o treningu siłowym, ale nie miałeś kogo zapytać.

Gotowe rozwiązania: Kompletne programy treningowe, dziennik treningowy i plan diety do natychmiastowego użycia.

Szybkie patenty: Sprawdzone sposoby trenerów MH na osiąganie lepszych efektów w krótszym czasie.

Prezentacja numeru Spis treści Archiwum

NOWY NUMER

Men's Health
05/2012

Trening gladiatora: Jak Liam McIntyre w 60 dni zbudował 15 kg mięśni do tytułowej roli w serialu "Spartakus: zemsta".

Grill time! W tym sezonie stawiamy na białko w czystej postaci w towarzystwie rewelacyjnych marynat.

Przewodnik po kobietach: Dzięki MH każda wyprawa na spotkanie płci pięknej dostarczy Ci maksimum przyjemności.

Jedz węgle i... zrzuć brzuch: Chcesz schudnąć? Nie rezygnuj z węglowodanów, tylko naucz się dobierać je starannie.

Prezentacja numeru Spis treści Archiwum